В первый раз президентский лимузин АУРУС Сенат был показан 7 мая, на инаугурации российского президента. Согласен, это был хороший маркетинговый ход — новый российский президент на новом автомобиле премиум класса российского производства. Только пока вокруг этой машины вопросов и слухов намного больше чем ответов.
Проект Lada 2116 уже достаточно долго готовится специалистами ВАЗ. Очередные обещания сменяют друг друга, неужели настал тот, для очень многих людей, долгожданный час. Задумка проекта в том, чтобы выпустить на рынок модель класса C. Таким образом, машина должна составить конкуренцию, прежде всего корейцам, таким моделям как Ceed, Cerato, довольно близкая модель — это китайская Chery M11. Но близкая только в ценовом сегменте, на деле китаянка не радует длинными передачами, большим весом в 1400кг и как следствие плохой динамикой разгона даже с довольно мощным мотором на 119 лошадиных сил. Так что на фоне конкурентов машина смотрится достаточно уверенно. Смотрелась бы… Если б была запущена в серию вовремя…
Во время дебюта данная модель у наших соотечественников воспринималась почти как иномарка. Но с Lada 2115 есть два больших нюанса: выпуск первой машины был произведен в 1997 году, вспомните иномарки низших классов тех лет. И второй более важный нюанс, новинка хорошо выглядела в глазах не разбалованных автолюбителей, которые ездят на классике или на москвичах, максимум на первых ВАЗах с передним приводом. Те же, кто уже успел поездить даже на Kadet второго поколения, не всегда любили эту машину. Новая Самара, именно эта версия стала базовой моделью для второго поколения.
Семерка прозвана так в народе из-за своей аббревиатуры. Самая последняя, и если можно так выразиться, самая престижная машина классического семейства. Модель своей решёткой радиатора была похожа на новый Mercedes, выпускаемый в те года, и за это получила прозвище — Российский Мерседес.
Lada 2107, в первую очередь, любима тем, что как правило она оснащается пятиступенчатой коробкой передач, а не четырехступенчатой, которой оснащаются почти все другие классические Лады.
В сознании отечественных автолюбителей семерка — самая мощная классическая машина, которая способна скрестить шпаги даже с Самарами.
Лада Гранта первоначально появилась с механической коробкой передач и на большее даже не претендовала. В Советские времена машинами, на которые могла быть установлена коробка-автомат, были: лимузины высших чинов государства и лишь иногда Волги-КГБ с восьми цилиндровыми двигателями. На Волжском автомобильном заводе вообще никогда не выпускалась серийная машина с автоматом. Но, оказывается, любому терпению есть предел, и ВАЗовскому в том числе — Lada Granta автомат теперь выпускается серийно.
Этот автомобиль становился объектом насмешек очень часто, и большинство из этих насмешек довольно несправедливы. Ведь Lada Kalina по основным параметрам соответствует своему классу. Но постараемся быть объективными и обо всем по порядку.
Lada Priora выходит в четырех различных кузовах, а именно седан, хэтчбек, универсал и купе. Вообще семейство этих автомобилей является просто модернизированными представителями десятого семейства.
Приора является современным российским авто, ведь именно на них начали впервые устанавливать такие «навороты», как АБС, подушки безопасности, датчики дождя и парковки, электропривод зеркал, кондиционер, электронный или гидроусилитель и штатную аудиосистему!
В наших краях особым спросом пользуются надежные и практичные автомобили, а если они при этом еще собраны по человечески — на них точно обратит внимание потребитель. Сегодня у Lada есть две своих новых модели: Kalina и Priora, но уже вот-вот появится новинка — Lada Largus.
Новой эту машину можно назвать с некой условностью, дело в том, что правление АвтоВАЗ выкупило право на производство модели y концерна Renault-Nissan.
Сегодня наиболее популярным является рынок недорогих автомобилей класса B, в этом сегменте достаточно много конкурентов, и одним из главных и самых весомых качеств авто данного класса является невысокая цена. Наверняка цена Lada Granta будет ее сильным качеством, благодаря которому планируют окончательно убить класс заднеприводных Жигулей.
Предлагаю не увлекаться крайностями и оценить ВАЗ2190 как недорогой, современный, по-настоящему народный автомобиль. Причём лучше смотреть не глазами избалованных журналистов, а с точки зрения обычных российских потребителей, которым он нужен как недорогой, к тому же единственный в семье.