На всех этапах развития машиностроения преследовалось сразу несколько целей – упрощение, экономичность и доступность. В настоящее время эти критерии являются основными при выборе средства передвижения, ведь никому не нужна машина с большим расходом, высокой ценой и сложным строением. В конце прошлого столетия самые производительные на идеи машиностроения японцы задались целью придумать автомобиль, у которого расход бензина будет выгодно отличаться от ныне созданных, и они смогли её достичь – на рынке появилась Toyota Prius.
Сегодня автомобили с молнией на эмблеме решетки радиатора уже не так часто, как это было ранее встречаются на улицах и дорогах СНГ. Opel Astra давно устоявшийся игрок в классе С. Автомобиль, который выпускается и продается сегодня, является внуком или внучкой первого поколения — ныне производится третье поколение. К сожалению для марки Opel, назвать модель Astra бестселлером нельзя — в Европе даже более дорогой Volkswagen Golf покупается более охотно чем молниеносный Опель.
Lada Priora выходит в четырех различных кузовах, а именно седан, хэтчбек, универсал и купе. Вообще семейство этих автомобилей является просто модернизированными представителями десятого семейства.
Приора является современным российским авто, ведь именно на них начали впервые устанавливать такие «навороты», как АБС, подушки безопасности, датчики дождя и парковки, электропривод зеркал, кондиционер, электронный или гидроусилитель и штатную аудиосистему!
Toyota Yaris 3-го поколения или ее японское название Toyota Vitz – взяла свое начало на заводе в Йокогаме в декабре 2010 года. Стильный, малогабаритный, экономичный и практичный, яркий представитель B-класса в современном дизайне.